• La Veu del PV al Facebook
  • La Veu del PV al Twitter
  • La Veu del PV al Google +
  • RSS
  • contacte
Dilluns, 27 de març de 2017

La Veu del País Valencià

suma't
publicitat

Actualitat - Economia - Catalunya

Divendres, 10 de febrer de 2017 a les 15:00h

València i Catalunya critiquen l’Estat pel corredor mediterrani: ‘Madrid sempre guanya’

Josep Vicent Boira parla de "contrasentit" i Ricard Font critica que Madrid vulga connectar Barajas amb ample europeu quan l'ibèric encara no arriba al Prat


Comentaris 2 comentaris    
   
Dolent Fluix Bo Molt bo Fabulós (5 vots)
carregant Carregant


Josep vicent boira

El secretari d'Obres Públiques i Vertebració del Territori del govern valencià, Josep Vicent Boira, durant la conferència d'aquest 10 de febrer del 2017.
Foto: ACN.





Etiquetes
Corredor Mediterrani, Josep Vicent Boira

ACN / Girona.
 
La Generalitat valenciana i la catalana han criticat que l'Estat faça servir fons destinats al corredor mediterrani per a fer obres a Madrid. En concret, l'accés sud del TAV per a duplicar les línies que entren a Atocha i el túnel de Chamartín. Uns treballs que pugen a gairebé 1.000 milions d’euros i que s'inclouen dins un document que la Moncloa ha fet arribar a la Unió Europea, on es recullen els projectes associats al corredor mediterrani. Tant el secretari d'Obres Públiques i Vertebració del Territori del govern valencià, Josep Vicent Boira, com el d'Infraestructures català, Ricard Font, critiquen que a l'estat espanyol el corredor mediterrani "tingui dos ramals" –el que ressegueix la costa i el de Madrid– i que l'execució d'obres es faça a dues velocitats. "Madrid sempre guanya", diu Boira. Per la seua banda, Font ho exemplifica dient que, mentre Madrid vol connectar Barajas amb ample europeu, encara no se sabrà quan l'ibèric (és a dir, Rodalies) arribarà fins a l'aeroport del Prat.
 
Davant això, s’ha fet un front comú dels governs català i valencià contra l'enèsim incompliment de l'Estat amb el corredor mediterrani. Tant Boira –que ahir ja ho va fer per Twitter– com Font han criticat aquest divendres que l'executiu de Rajoy prioritze obres ferroviàries a Madrid i, allò que és més greu, que les pague amb fons destinats al corredor mediterrani.
 
El secretari d'Obres Públiques ha estat qui ho ha fet públic, a través d'un document de treball ('working paper') que Europa va publicar el desembre passat. S'hi recull aquell llistat de projectes que fan referència al corredor mediterrani. I ací, allò que sobta és que juntament amb projectes com el de Castelló-Tarragona, hi apareguen també el túnel entre Chamartín i Atocha o l'estesa de l'ample europeu fins a la terminal de Barajas.
 
Josep Vicent Boira critica que aquest és un exemple més del "Madrid sempre guanya" i de la concepció radial de les infraestructures. "La realitat és que hui el corredor mediterrani té dos ramals: un que és el que ressegueix el litoral i un altre que connecta Algeciras amb Madrid", lamenta el secretari valencià.
 
"La realitat és, doncs, que obres associades estrictament a la capital de l'Estat es paguen amb fons destinats al corredor mediterrani", afirma Boira. I, per posar-hi xifres, el secretari d'Obres Públiques recorda allò que costa l'accés sud del TAV per duplicar les línies que entren a Atocha (passant de dues a quatre) i el túnel de Chamartín: 935 milions d’euros.
 
“Un contrasentit”
 
"Això és un contrasentit", critica Josep Vicent Boira. "Els diners europeus que van a aquests projectes s'haurien de destinar a implantar el corredor mediterrani, sobretot entre València i Tarragona, que és on hi ha un autèntic coll d'ampolla", diu el representant del govern valencià. I precisa: "Hem de recordar que, en aquests moments, ni la Generalitat catalana ni la valenciana tenim informació sobre què es farà entre Castelló i Tarragona. Estem molt lluny de ser zona operativa del corredor mediterrani".
 
Per al secretari d'Obres Públiques, l'estratagema de l'executiu espanyol, "de fer passar el corredor mediterrani per Madrid" només obeeix a la manca de voluntat política de la Moncloa per tirar endavant l'obra. "De diners, n'hi ha; vull recordar que en els darrers sis anys Espanya ha invertit 56.000 milions d’euros en la xarxa transeuropea de transport; evidentment, tot destinat al TAV o a l'alta velocitat radial a Madrid", ha subratllat.
 
"La branca madrilenya del corredor"
 
Per la seua banda, el secretari d'Infraestructures de la Generalitat, Ricard Font, ha tirat d'ironia per posar de relleu "que el ritme d'execució del corredor mediterrani és molt diferent depenent de si parlem de la seua branca madrilenya o de la catalanovalenciana". "Mentre a Madrid veiem que hi ha plans per connectar Barajas amb l'ample europeu, el ministre de Foment no ens dóna dates per a fer arribar Rodalies al Prat, que és ample ibèric", ha començat a enumerar Font.
 
"Ens diuen que al maig del 2018 hi haurà feta la duplicació Vandellós-Tarragona, però vull recordar que l'obra no es considerarà corredor mediterrani, perquè no hi ha ample internacional", ha continuat el secretari. "Mentrestant, veiem com a Madrid es quadrupliquen vies amb ample internacional. Tot plegat és una paradoxa sense sentit", ha conclòs Ricard Font.
 
El secretari d'Infraestructures ha assistit aquest divendres a la conferència que el d'Obres Públiques i Vertebració del Territori del govern valencià ha fet en el marc del Cercle d'Infraestructures de Girona. La sessió, que s'ha fet a la Cambra de Comerç, portava per títol: El corredor mediterrani dins un nou model d'infraestructures a Espanya.

La Veu
 

Lectures 816 lectures   comentari 2 comentaris   Enviar article Envia
  • Meneame
  • Delicious
  • Facebook
  • Twitter
  • Google


publicitat



Comentaris

10 de febrer 17.42h


#1 Madrid és el càncer de la resta de països i pobles sotmesos. madrid. Ni Castella ni espagnistan.madrid. La tomba madrilenya ens porta a la desfeta. madrid s'ha erigit com un estat dominant de la resta de nacions que l'envolten. madrid ens xucla la sang a tots: Andalusos, gallecs, asturians, manxegos, valencians, mallorquins, catalans, aragonesos.


Valora aquest comentari:   votar positiu 4   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   Formulari d'abús de comentari

10 de febrer 17.10h

Per dir-ho d'una altra manera; els territoris perifèrics s'han de costejar la seua pretesa autarquia però han de sufragar tots els projectes de la metròpoli que no produeix però que administra i fiscalitza (a la baixa) les grans fortunes.
Com be deia M. Gil Hernández, "España" és la marca blanca del nacionalisme madrileny. Un nacionalisme invisible que dejecta menyspreu vers la perifèria no castellana.


Valora aquest comentari:   votar positiu 6   votar negatiu 2
Respondre comentari replica Comentari inadequat   Formulari d'abús de comentari

5 -10 -20 -tots
1




Comenta

El comentari s'ha enviat correctament



  Previsualitza

La direcció de La Veu del País Valencià es reserva la no publicació d'aquells comentaris que pel seu contingut no respectin les normes bàsiques d'educació, civisme i diàleg.
publicitat



publicitat

publicitat

publicitat

publicitat

publicitat

L'Oratge

  • Alcoi

    sol
    20 ºC
    10 ºC
  • Bunyol

    sol
    21 ºC
    7 ºC
  • Carlet

    sol
    22 ºC
    8 ºC
  • Catí

    sol
    18 ºC
    8 ºC
  • Dénia

    sol
    22 ºC
    8 ºC
  • Gandia

    sol
    22 ºC
    8 ºC
  • La Vall d'Uixó

    nuvols
    16 ºC
    4 ºC
  • Menorca

    sol
    Low:11 ºC
    High:17 ºC
  • Oriola

    sol
    22 ºC
    9 ºC
  • Peníscola

    sol
    18 ºC
    8 ºC
  • Valls

    sol
    Low:7 ºC
    High:18 ºC

publicitat

Les més llegides


Xarxes socials La Veu